El tranvía de los Cárpatos

Hoy en día, hay tres ferrocarriles operativo estrecho (calibre) los ferrocarriles de la región de los Cárpatos: Beskidska, Vigodksa y Osmoloda – Dariv.

El tranvía de los Cárpatos

En 2003, en el distrito de Dolyna que se encuentra en los Cárpatos comenzó a viajar en el tranvía Cárpatos. Esta exclusiva línea de trocha angosta permite a los turistas para admirar la naturaleza de las montañas de los Cárpatos, las opiniones de los pueblos de montaña, setas y bayas, recoger agua mineral bebida, visitar lugares interesantes y mucho más. Todo esto se puede realizar a caballo por Eco-friendly transporte.

Historia del tranvía de los Cárpatos

En el pasado una gran cantidad de líneas de vía estrecha se colocaron en los Cárpatos. En primer lugar, se crea sólo para la exportación de madera y sin zonas de pasajeros. La ruta Mizun línea de ferrocarril que hoy en día es utilizado por los turistas fue lanzado por un empresario austriaco, el barón Leopold von Popper Podhari. En esa época estas tierras estaban casi intactos y totalmente interior. En 1873, el barón se trasladó la sede de su compañía de Hungría a Galicia. Su tejido especializado en almacenamiento, procesamiento y comercialización de la madera. Junto con Leopold Popper los ferrocarriles estrechos y la industria forestal se ha desarrollado activamente por los barones Gredli y Potots’ki condes. Los empresarios han construido 3 líneas de vía estrecha en los Cárpatos durante 20 años.

La Primera Guerra Mundial hizo que los dueños de los bosques de los Cárpatos regresar a Austria. El Popper mini-imperio en el pueblo de Vygoda llegó a la “Sylvinia” compañía de Gran Bretaña. La firma no sólo continuó la construcción de ferrocarriles estrechos pero los abrió para los turistas procedentes de los principales países europeos.

En 1920, en el valle del río Mizunka la tercera calibre Cárpatos estrecho comenzó a trabajar. Esta carretera escénica en longitud de 24 km llevaron a la estación de Sobol y pasa a través de los 5 puentes principales. Hasta 1939 la rama Vygodska tenía una longitud de 65 km y su infraestructura turística propia. En ese momento los caballos enjaezados tiró de las tripulaciones. Sólo más tarde la fortaleza caballo fue sustituido por locomotoras.

Viajando tren de vía estrecha de los Cárpatos

Hoy en día la locomotora y dos vagones surcan el ferrocarril de vía estrecha de Vygoda a Gorgany dos veces a la semana, el sábado y el domingo. Mientras tanto, los turistas utilizan el ferrocarril. Los viajeros se ofrecen con un cómodo vagón ocupado por sillas blandas y el coche convertible, sin paredes en ventanas.

Opciones de viaje
Un itinerario completo de la “tranvía Cárpatos” con paradas generalmente tiene una duración de ocho horas – de 10:00 a 18:00. La ruta pasa por ciudades como: Vygoda, Shyrkovets, Mizun Stary, Mizun Novy, Kut Dubovy, Solotvyno, Myndunok, Sobol y Magura.

En Solotvyno turistas pueden ver los lugares de los depósitos de sal en primer lugar. La parada en Myndunok corre sobre las características de la explotación de los bosques antiguos y una revisión de los viejos edificios. La última parada es para la cena y subir la montaña Magura (1362 m). En el camino de vuelta hay una parada más en Mynduk para visitar la reserva ornitológica de Dzurkach. En la parada de Novy Mizun el turista puede subir en los prados cercanos a la montaña Lysa (1134 m).

Precio:
15 euros por persona

El precio incluye:
soporte de la guía

Suplemento:
– transferencia;
– comidas y bebidas.

Fotos del tranvía de los Cárpatos

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Video del tranvía de los Cárpatos